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第722章 双供应链体系建成（第2页）

基地建设采用全球顶尖的稀有矿产加工工艺与自动化生产设备，所有生产线均实现自动化、智能化控制，符合2012年行业最高生产标准，同时配套建设了行业领先的环保处理系统，实现生产废水零排放、废气达标排放、固废100%合规处置，完全符合新加坡严苛的环保与安全生产要求。

整个基地建设工程累计完成土建施工量86万立方米，安装各类生产、检测、环保设备186台套，组建了超过1200人的施工与安装团队，施工过程全程零安全事故、零质量问题，建设工期较计划提前26天全面完工，一次性通过了新加坡相关部门的联合验收，顺利拿到了生产经营许可证、保税加工资质、环保达标证书等全部合规文件，成为新加坡当地规模最大、技术最先进的稀有矿产精深加工基地。

北线生产集群以越南选矿基地、泰国精深加工基地为核心，形成“选矿富集-精深加工”的一体化生产体系，缅甸矿区的原矿经过陆路口岸运送至越南选矿基地完成富集，产出的精矿运送至泰国精深加工基地完成分离冶炼与精深加工，产出的高端产品直接供给龙国国内、日韩、北美市场，同时为全球客户提供备份供给。

越南选矿基地选址在越南胡志明市附近的工业园区，紧邻胡志明港，总占地面积320亩，建设有4条浮选富集生产线、配套的环保处理设施与物流仓储区域，设计年处理原矿能力80万吨，可年产稀有矿产精矿12万吨。

基地建设全程高效推进，组建了超过500人的施工团队，累计完成土建施工量36万立方米，安装各类生产设备62台套，配套建设了完善的环保处理系统，完全符合越南的环保与安全生产要求，建设工期较计划提前15天全面完工，一次性通过了越南相关部门的联合验收，顺利拿到了全部生产经营资质。

泰国精深加工基地选址在泰国曼谷附近的工业园区，紧邻曼谷港，总占地面积680亩，是北线供应链的核心生产枢纽，也是集团在东南亚地区规模最大的稀有矿产精深加工基地，建设有10条全自动化稀有矿产分离冶炼生产线、6条精深加工生产线、配套的研发中心、检测中心、保税仓储区、物流中转区，设计年处理精矿能力15万吨，可年产高纯度稀有矿产氧化物、金属产品10万吨，同时具备永磁材料前驱体的规模化生产能力，直接对接集团超导永磁体研发项目的原料需求。

基地建设采用与新加坡基地同等的顶尖技术标准与环保要求，生产线自动化水平、生产效率、产品精度均达到2012年全球行业领先水平，配套建设了行业领先的环保处理系统与安全生产管控体系，完全符合泰国的所有监管要求。

整个基地建设工程累计完成土建施工量98万立方米，安装各类生产、检测、环保设备226台套，组建了超过1500人的施工与安装团队，施工过程全程零安全事故、零质量问题，建设工期较计划提前24天全面完工，一次性通过了泰国工业部、环保部、海关等相关部门的联合验收，顺利拿到了生产经营许可证、保税加工资质、进出口许可等全部合规文件，成为泰国当地技术最先进、规模最大的稀有矿产精深加工企业。

除了五大核心生产基地之外，团队还在印尼、缅甸、马来西亚、泰国配套建设了8座尾矿库与环保处理中心，所有环保设施均与生产设施同步设计、同步建设、同步投产，确保所有生产环节的环保排放完全符合当地监管要求，实现绿色、可持续的生产运营。

整个生产基地建设工作推进期间，累计完成五大核心生产基地、8座配套环保设施的建设，总占地面积超过2820亩，总建设厂房面积超过86万平方米，安装各类生产设备608台套，总设计年处理原矿能力200万吨，年产高纯度稀有矿产产品18万吨，所有基地均提前完成建设，一次性通过验收，顺利投产运营，无任何建设延误、质量问题、合规风险，为双供应链体系搭建了强大的生产加工枢纽，实现了从原矿到高端产品的全链条生产闭环。

仓储物流体系组由86名国际物流专家、仓储管理专员、海运航线运营人员、跨境物流协调人员组成，核心任务是按照双供应链的布局规划，搭建覆盖东南亚全域、链接全球市场的仓储物流体系，建设专属仓储中心、开通固定海运航线、打通陆路口岸通道、搭建数字化物流管控系统，实现原料、产品的高效、低成本、稳定流转，打通双供应链的物流大动脉。

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团队按照两条供应链的物流需求，制定了“核心港口建仓、固定航线保障、多式联运衔接、全球网络覆盖”的物流体系建设方案，在东南亚核心港口与生产基地配套建设专属仓储中心，打通海运、陆运、内河航运的多式联运通道，与全球顶级航运公司、陆运企业签订长期合作协议，搭建稳定、高效、低成本的全球物流网络。

在仓储中心建设方面，团队先后在新加坡港、马来西亚巴生港、印尼雅加达港、泰国曼谷港、越南胡志明港、缅甸仰光港六大核心港口，建设了8座大型专属稀有矿产仓储中心，总占地面积超过26万平方米，总仓储容量超过65万吨，其中包含12万吨的保税仓储容量、8万吨的危险品专用仓储容量，所有仓储中心均按照稀有矿产存储的专业标准建设，配备恒温、防潮、防氧化、安防监控、自动化装卸设备，实现仓储管理的全自动化、标准化、规范化。

所有仓储中心的建设均顺利推进，建设工期较计划提前10-15天完工，一次性通过了当地港口管理部门、海关、消防部门的联合验收，顺利拿到了仓储经营许可证与保税仓储资质，实现了双供应链沿线核心港口的仓储全覆盖，为原料与产品的存储、中转、分拨提供了坚实的保障。

在海运航线搭建方面，团队与马士基、地中海航运等全球6家顶级航运公司签订了长期战略合作协议，开通了16条固定海运专线，其中东南亚区域内航线6条，链接龙国国内港口的航线4条，链接欧洲港口的航线3条，链接澳洲、非洲港口的航线2条，链接北美、日韩港口的航线1条，实现了从东南亚核心港口到全球主要市场的海运航线全覆盖，所有航线均锁定了固定舱位与优惠运价，较市场平均运价降低了22%，同时保障了运输时效的稳定。